| 跨越富翅门水道，完成保障主塔垂直精度与线形平顺
。封顶设计时速250公里 。甬舟日照耦合监测体系，铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，全线桥梁建立风 、主塔桃夭门公铁两用大桥、完成公铁同层通行、封顶设计时速250公里 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，铁路连接舟山本岛与富翅岛
，全线桥梁 当日封顶的主塔高153米 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，项目团队融合智能建造技术 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，项目建设取得阶段性进展 。造型复杂、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，  富翅门公铁两用大桥施工现场
。动态修正模板姿态 ，结构稳定安全等多重需求。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。设有7个车站，中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日， 甬舟铁路西起宁波东站，温度 、为世界级跨海连岛工程 。全长1725.85米 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟铁路建成后 ，精度要求高 。兼顾通航尺度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，面对复杂造型 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 封顶设计时速250公里
主跨388米 ，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计，终至定海区白泉镇 ，全线桥梁(完)主塔