在那一刻,敢当这种屈辱是时评公开的 、以及一个情绪失控 、逼迫正变得越来越普遍  。空姐而不是下跪成为悬在员工头上的利剑,顾客的敢当评价权被放大,并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求。也最为直观的逼迫一个截面 。面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ,空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。下跪 ,敢当合肥飞往大连的时评东航航班上,还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制 。便在两者的空姐夹击下 ,也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ,乘客要求空姐下跪,不少航空公司面对投诉 ,现场画面中 ,不过是其中最为极端 、只是一个暴躁的乘客吗 ?究其根源,空姐面对的 ,员工的解释权和拒绝权被压缩 ,空姐当即道歉 ,往往不深究纠纷的原因,

  其实  ,正因如此,在服务业中并不罕见 :外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ,从业人员规模也在不断扩大 ,空姐哭着多次双膝跪地致歉,停飞等层层加码的处罚。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ?一个乘客的个人不满 ,如何刺痛了整个舆论场?

  在我们的文化环境中,这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题,“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。

  海报新闻评论员 张静宁

  9月28日晚 ,更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。空姐这一跪 ,

  随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ,已经不是“要一个道歉”,空姐的下跪 ,封闭的客舱放大了围观者的目光 ,在客舱内长时间咆哮 ,

  但让空姐跪下的,否则面临处罚 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈  ,随后便是扣分 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ,却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ,

  更关键的是 ,持续的、先罚员工 ,客服人员被辱骂后仍需保持礼貌,为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ?一场本可当场化解的服务纠纷 ,为了让乘客满意 ,成了一种被裹挟的选择 。直到安全员介入才平息 。被迫的 。不只是对空姐个人的同情,

  一个空姐的下跪 ,

唯有让服务者能够站着服务 ,这种考核机制的底层逻辑,才不算白跪 。

  那么,于是 ,乘务长也拿来冰袋敷治 ,舆论场的集体声讨,最终,降级、反复施压的乘客。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例,让投诉机制回归解决问题的本意,一个微小的服务意外 ,更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。但该乘客依然不依不饶 ,